Olsztyn w rowerowym laboratorium

Najważniejszymi celami projektu”BikeLab” jest wymiana doświadczeń, praca nad nowymi,optymalnymi rozwiązaniami dla transportu rowerowego oraz rozwijaniekultury rowerowej – to najważniejsze cele projektu „BikeLab”.W „Rowerowym Laboratorium”, poza Olsztynem, partnerami sąlitewska Kłajpeda i szwedzkie Växjö.

Jak informuje miasto Olsztynwypracowane rozwiązania mają być najpierw wdrożone w tych trzechmiastach, a później w całym rejonie Morza Bałtyckiego. Projektuzyskał dofinansowanie Szwedzkiego Instytutu, co pozwala m.in. nasprawne zapoznanie się z rowerowymi funkcjonalnościami w Szwecji,na Litwie i w Polsce. Pierwsze spotkanie odbyło się wKłajpedzie. Na początek przejażdżka ulicami tego miasta.

– Jej celem było poznanie stanuinfrastruktury rowerowej i pokazanie konkretnych utrudnień, dlaktórych należy znaleźć rozwiązanie – wyjaśnia asystentkaprezydenta ds. specjalnych projektów społecznych, DorotadAystetten. – Jednym ze wskazanych utrudnień są fragmenty ulico historycznej, brukowanej nawierzchni, która ma niewątpliwie dużewalory estetyczne, ale jest niezbyt przyjazna rowerzystom ?dodaje.

Później spotkanie i warsztaty wtamtejszym Urzędzie Miasta. Co ciekawe – jednym z rozwiązań, któreLitwini chcieliby jak najszybciej wprowadzić u siebie, jeststanowisko wzorowane na działającym w Olsztynie Oficerze Rowerowym? czytamy na stronie internetowej Urzędu Miasta Olsztyna.

–  Kolejne spotkanieuczestników projektu BikeLab odbędzie się w kwietniu w Olsztynie– informuje oficer rowerowy, Mirek Arczak. – Goście z Litwy iSzwecji zapoznają się z naszymi udogodnieniami dla rowerzystów,pomogą znaleźć rozwiązania dla naszych rowerowych bolączek orazwspólnie wypracują kolejną porcję rowerowej wiedzy. Przy okazji zpewnością zwrócą uwagę na liczne walory turystyczne irekreacyjne Olsztyna ? dodaje Arczak.

W skład olsztyńskiej delegacji wszedłteż prezes Warmińsko-Mazurskiego Oddziału PTTK Marian Jurak. Ostatnie spotkanie – w maju – odbędziesię w szwedzkim Växjö. Kolejne etapy projektu to włączeniekolejnych partnerów z rejonu Morza Bałtyckiego i wspólnedecydowanie o optymalnych rowerowych rozwiązaniach, które będąmiały szanse wdrożenia z wykorzystaniem finansowania z UniiEuropejskiej.

„